O`K

Я пробовал на сликах толстых (4.8) зимой - получалось гораздо хуже, чем на покрыхах с протектором. Лично у меня на фэте очень много езды с "контролируемой пробуксовкой". На мтб как - карабкаешься в гору, упираешься.... проскользнул задним колесом - иди пешком! На фэте, за счёт ширины покрыхи и устойчивости байка получается слегка буксовать, но, тем не менее, ползти вперёд. Когда к этому привыкаешь, начинаешь ездить в реально крутые горки, главное, чтобы покрыха хоть за чо-нить цеплялась. В предельных условиях мне удаётся буксовать секунд 8...10 на одном месте, потом равновесие уже подводит. В этих случаях протектор на покрышке нужен и очень )))

Не будет. На асфальте аэродинамика многое решает, а шоссейный руль является сильным преимуществом. Плюс, пара кило веса (вилка, обода и т.п.) на холмах вполне себе чувствуется.

Найнер везде однозначно быстрее кроссача, исключая автобанные грунты и асфальт. добавлено 2 минуты спустя Ты тока имей в виду, что дружить широченные ффтуллки с узкими мтб ободами требует реально длинных спиц...

В жёсткой грязи на эндуро гонке по мокрому гравию бывало и за тыщщу. При том, что по шоссе ультегры 5...7 тыщщ пробегают спокойно до износа 0.75

Я одно лето не имел мтб и катался/гонялся везде на фэте. Если бы пришлось выбирать (не дай бог), что оставить 29ер или фэт, с грустью бы расстался с узкими колёсами. Ибо фэт хоть и медленнее, зато на нём зимой ездить можно! С другой стороны, идея сбора колёс для узкой резины тоже возможна, но выглядит фэт при этом аццки ахтунгово...

Работают нормально. Но, другое дело, что для фэта шипы вовсе не так уж и нужны. Если ты едешь катаццо по замёрзшим бесснежным озёрам - то, конечно, шипы мастхэв. Но, с другой стороны, тогда и фэт не нужен ))) А по обычным обледенелым (даже колейным) дорогам, фэт на 4.8 резине при давлении 4...6 пси, едет весьма и весьма уверенно. Т.е. там, где езда на нешипованных двух дюймах превращается в аццкую эквилибристику, а на шипах едеццо прилично - фэт проедет без шипов вполне уверенно. Следует также знать, что если при езде вверх по снежному склону ты на фэте буксанул, то, скорее всего, ногам там уже сцепления не хватит. Я ради прикола зашиповал саморезами заднее колесо своего фэта и ездил вверх по ледопаду до тех пор, пока не поскользнулся. Ногами удержаться было нереально вообще, летел вниз быстро и печально. Резину эту от греха подальше снял )))

Тебе такой сюрли давно нужен (big dummy который):

минус столько же... Последние пять-семь лет покупаю готовые вилсеты и горя не знаю. Мавики кроссмаксы и стансы на 26 и ровалы и те же стансы - лучшее, что у меня было.

160 дешевле и проще в установке ))) добавлено меньше минуты спустя Блин... у меня даже на 26ом фэте спереди 30 стоит при кассете 11-46. Куда ещё меньше то?

Передаточные числа привода какие?

На правах модератора предлагаю излишний сарказм отложить и прекратить...

Без фотки не щитаетцо! Ты нашол звезду на 18 на перёд? )))

Я пробовал на недельку брать 27.5. Катал ровно там же, где катаю всегда (зимой на 26ом фэте, летом на 29ом мтб). Для сравнения катнул пару раз на 26ом тоже. Что сказать: 26 едет плохо. Наката мало, срываюсь в поворотах, буксую и затыкаюсь в подъёмы. 27.5 едет лучше, но как-то не особо. 29 просто едет. Друзья говорят, что 27.5 реально рулит в горах на ОЧЕНЬ узких и затычных синглтреках со множеством шпилек и змеек. Но я там не катаюсь много, да и техничность не та, чтобы почувствовать...

Если ты не гоняешься и не ездишь техничные темы - разницы никакой нет. Кстати, по другую сторону лужи (в Сев.Америке) проблема с запчастями и резиной ровно наоборот - на 26 уже днём с огнём ни ободов приличных, ни шиповки не сыщешь...

Кенда. Поставил на свой фэтбой

Приезжай покатайся. Мне лень ))) добавлено 2 минуты спустя Кстати, разница между 4.0 и 4.8 есть и офигенная. Но это для меня - я вообще тракторист зимний и предпочитаю ездить по направлениям. С тех пор как лично для своих выездов поставил 5.2 - стало вообще хорошо, но уже тяжеловато по ровняку утоптанному ездить. Зато по рельефу - самое то! На что уж я упёртый найнеровод, но для зимы из 27.5*4.0 и 26*5.0 выберу 26.

Следует отметить, что при давлении в 5 и менее псей (а на большем зимой смысла нету ездить) любой точечный прокол камеры (кроме разрыва) выпускает воздух часа полтора, если не два. Я кололся на камерах на фэте раза три, все разы набивал колесо до 7...8 псей и ехал полчаса-час до дома. Приезжал с давлением 3...4 пси и чинился в стационарных условиях. Почти как бескамерка, тока с камерой. Кстати, при агитации за "бескамерка весит на полкило меньше" имеет смысл взвесить ободную ленту и залитый в колесо гермет. У меня получилось 180 грамм минус на одно колесо. добавлено 3 минуты спустя Кстати. Мой фэт при переходе на бк быстрее (или легче) не поехал. Нада пруф на английском?

Ну тады ты прощён! ))))

Т.е. ты изначально не хочешь использовать фэт там, где он разительно лучше мтб? На укатанном снегу и в городе тебе фэт не нужен!

Ну есссно... Я чото о шатунах думал, но пейсал применительно к фтуллкам.

Боже упаси! У меня работа и семья, да и лет уже 40 скоро, куда мне... Я любитель этого дела, а ещё на велосипеде катаюсь ))

Цельная рубашка в любом случае сжимается больше, чем наборная. В некоторые моменты это чувствуется.

Войдёт. 5мм разницы (170-175 мм (шоссейный и мтб стандарты)) уже тяжеловато, но всё ещё возможно.

Два колеса рядом где угодно - это значит увеличенная ширина колеи. Основная жизнь вне дорог - на синглтреках, где и так узко и тесно. Нафига городить ещё шире то?

Разница между 26 и 29 - небо и земля. Я в своей нынешней жизни знаком с двумя райдерами, которые утверждают, что 29 на некоторых темах великоват и туповат. Речь идёт о ХС ессно. При этом один из них всё-равно ездит на 29, утверждая, что выигрыш на ковырялове не стоит проигрыша везде в остальном. Второй всё-таки ездит затычные гонки на 27.5. Но при этом, оба кадра едут очень быстро и ОЧЕНЬ технично. Сильно лучше и быстрее меня. Поэтому я и не заморачиваюсь. И другим не советую. Ехайте на 29 и не парьтесь!